“可以下潜至万米海底的载人潜水器‘奋斗者’号，究竟是如何下潜和上浮的？它在深海的工作原理是什么？”

“狮子鱼1号在深海工作时就是我们现在看到的样子吗？”

(资料图片仅供参考)

“潜航员需要经过很严格的训练吗？他们在水底下的生活是什么样的？”

市民在“探索二号”科考船上观看该船搭载的“奋斗者”号。

16日—17日，我国首艘装载国产化科考装备的载人潜水器支持保障母船——“探索二号”科考船应中国船政文化城之邀，参加“5·18国际博物馆日”活动，与中国船政文化博物馆联合举办公众开放日活动。活动首日，预约参访的市民边听科考人员讲解边提问题，现场热闹非凡。

15日12时30分，“探索二号”科考船停靠到中国船政文化城铁水坪码头，这是3年来“探索二号”科考船首次返回福州。“探索二号”科考船是一艘深远海综合科学调查船，总长87．25米，型宽18．8米，满载排水量6832．6吨，满载吃水5．4米，总功率7160千瓦，最高航速可达14．2节，续航力大于15000海里，可同时搭载60名科考队员在海上连续作业60天。它不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务，还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号，对我国实现经略海洋的战略目标有着重要意义。入列后，“探索二号”完成了各种海上科考作业，作业海区遍及中国南海、印尼巴厘海、西太平洋马里亚纳海沟等。

值得一提的是，它和船政颇有渊源。“探索二号”建造初期是海洋工程船，2018年12月起在马尾造船股份有限公司进行适应性改造，包括船舶改建、潜水器收放系统、CTD吊机、折臂吊、绞车系统研制等。工程人员克服各种困难，仅用18个月就完成改造，于2020年6月完成适应性改造并首航。记者看到，船上特别设计了船政文化展示空间，其中40多间住舱以历史上船政建造的船舰名称命名，阅览室、茶歇室等陈列了船政规划图、历史照片等。

开放日活动现场，市民不仅能一睹“探索二号”科考船风采，其搭载的“奋斗者”号也备受追捧。

“奋斗者”号是我国首台具备全球海域载人进入能力的重要装备，也是首台拥有自主知识产权的全海深载人潜水器。全国近百家科研院所、高校与企业，近千名科研人员参与完成了关键核心技术攻关、总体设计、集成建造和海上试验。2020年10月，“奋斗者”号前往西太平洋马里亚纳海沟海域实施万米深潜试验任务，当年10月27日下潜首次突破万米，并于11月10日创造了10909米的中国载人深潜新纪录。截至目前，“奋斗者”号完成了190次下潜，全球有110人搭乘“奋斗者”号下潜，其中有32人下潜到万米，万米深潜次数和人数均居世界首位。

“狮子鱼1号为什么命名狮子鱼1号呢？”“海洋万米以下一片漆黑，没有植物，但是有微生物和软体动物，比如我们在马里亚纳海沟看到的海参，不仅个头大，而且全身光滑没有突刺，通体透明。目前已发现鱼类活动最深处为水下约8000米，是狮子鱼。这也是‘狮子鱼1号’命名的由来。”面对观众的提问，科考人员介绍道。

外形类似坦克的“深海爬行式移动作业平台”，能够搭载岩石破碎头、钻机、链式切割、机械手等模块，完成海底行走、岩石破碎、挖沟和岩石样本采集等作业任务。“该作业平台采用宽履带高履齿的行走方式，宽履带可提高承载力，能够适应海底稀软底质情况，高履齿可提高平台牵引驱动能力，在稀软底质行走时不易打滑，具有复杂地形的行走和越障能力。”工作人员介绍。

与妈妈一同来参观“探索二号”科考船的马尾实验小学三年级学生姜崇诚说：“今天有机会登船参观，很激动。我要以更加饱满的热情投入学习和生活，为中华民族伟大复兴贡献力量。”

“烙印着船政文化印迹的‘探索二号’，承载着船政先贤向海图强的梦想。”马尾船政文化研究会会长陈悦说，“5·18国际博物馆日”活动期间，福建船政文化管委会将授予“探索二号”科考船“中国船政文化博物馆海上分馆”荣誉，“探索二号”科考船将以移动博物馆的形式传播船政文化、海洋文化。

据悉，“探索二号”科考船这次回到“娘家”将进行为期1个月的例行检修，检修工作主要包括船舶的主体外观修护和动力系统维护保养、科考装备维护保养以及生活保障设施维护改善等。（福建日报记者 李珂 通讯员 毛淑文 吴丹红 文/图）

关键词：