上周开始，湖北省和“东风系”引发燃油车补贴大战，最高补贴9万元。

(相关资料图)

很快，这演变成一场席卷整个汽车圈的降价风暴。各大车企暗自较劲，官降与经销商优惠同步进行，价格战在网上愈演愈烈。据不完全统计，至少有30多个品牌86款车型宣布降价。

那么，实际情况如何呢？这些摆上台面的政策里，哪些是真实惠，哪些是浑水摸鱼？这一波降价里，杭州人真得实惠了吗？杭州买车能享受湖北政策吗？

这两天，就读者关心的一些问题，记者走访了杭州几家4S店，带来最新实况。

雪铁龙4S店电话火爆

成交量却未见涨

这波降价大潮中，补贴9万元的雪铁龙C6位于漩涡中心，最受关注。3月10日下午4点，记者来到了位于杭州城北的东风雪铁龙杭州康汇店，由于销量惨淡，这也是杭州主城区仅剩的唯一一家雪铁龙4S店。

周五的傍晚本该是客户盈门的时候，但这家雪铁龙4S店内没有什么客户，只有几名销售员，或是接电话，或是坐着休息。店里的正中央摆着这几天爆火的C6共创版，边上竖着巨幅海报，写着“置换狂飙，限时加码”，置换有10000元补贴。“这款C6共创版是湖北降价前从厂家进的车，仅此一台，优惠后16.47万元。”一名销售迎上来热情介绍。海报前，密密麻麻的码着金蛋和行李箱等礼品，但是金蛋一个也没有被砸开过。

销售表示：“湖北降价以后，电话比以前翻了倍，一个一个都是问政策，我们接都接不过来。”可遗憾的是，销量并没有因此被带动起来。“大多数人就是来问，‘能不能上湖北牌，优惠有多少，湖北补贴能不能享受’等等。”

杭州买车能上湖北牌享9万元补贴吗？

那杭州的C6共创版能上湖北牌照享受政府补贴吗？还真的可以！不过手续很复杂，风险也是有的。康汇店销售表示，需要客户自己联系湖北的雪铁龙4S店，杭州4S店开税票过去，再收8000元手续费，由对方4S店开发票，再把新车开到湖北去上牌，这样就可以申请湖北的政府补贴。但至于补贴能不能如期申请到，康汇店并不负责。“所以，大家听听也就算了，还没有人真的操作过。”

雪铁龙4S店门外，记者还发现了整整齐齐摆放着的数十辆雪铁龙凡尔赛新车，货源相当充足。

与雪铁龙相隔一条街的东风标致浙江康诚店，店里不仅没人也没什么车，销售介绍目前在售的408，可以享受厂家购置税减半优惠（优惠5000多元），508优惠12000元。相比湖北的政策，没什么竞争力。不过销售介绍说，“也可以享受湖北标致的优惠，就是要求有点多，不仅要全款，还要上湖北牌至少三个月。”

市场观望情绪浓

原本想买车的也停手了

降价后，不仅期待中的“抢车”场面没有出现，4S店原本的生意还受了影响。

往年3月是销售旺季，但记者走访宝马运通祥宝店、东星行、运通奥迪店、运通路虎等店时发现店里人气都非常淡。

宝马店的销售告诉记者，店里的优惠情况和往常一样，没有调整。“网上消息乱飞，大家心里的预期就提高了。还有人打电话过来问有没有十来万的i3，真有的话我也想买一台。”宝马店销售表示，降价炒作得厉害，害得他们原本要买的客户也都开始观望了。

“特价车确实是有的，原本就有，不是因为湖北降价。”路虎4S店销售小徐告诉记者，厂家对于国六b的到来进行了提前布局，到3月中旬，路虎运通店已经上线了许多国六b的车型，“国六a”的库存车还有20多辆。“特价车能打到六折，42万的车25万多就能提，优惠16万呢，但这就是仅限某一两台，卖完就没了。”小徐表示，按计划，这20多辆库存预计在7月1日前陆续消化完，但现在客户都想再等一等，看看还有没有车企跟着降价，有没有政府补贴。“我原本好几个客户都快下定了，现在突然不买了，现在看7月前清库悬了。”

还有东风日产、东风本田、广汽本田等4S店，无一例外都是车比人多，但这并不是因为价格不够美。记者在走访时还发现，许多车型优惠情况跟湖北差不多，甚至有些还要便宜不少。比如东风本田的思域，优惠情况和湖北是相似的，顶多相差1000-2000元。UR-V、ELYSION这些车型是湖北比较便宜，但PHEV、CRV 插电混动这些车型，杭州4S店能比湖北多优惠2万元。

广汽本田新世纪展厅里有员工特价车直降3万，普通市民也能购买，优惠情况跟湖北有得一拼。东风日产逍客便宜2万，20多万元就能把楼兰提走……销售感叹说：“现在很多顾客处于观望状态，市面上车型选择这么多，冲击很大，竞争降价也很厉害，3月以后，买车可能会更便宜。”

这波降价潮到底带来多少实惠

我们算了一笔账

降价闹得沸沸扬扬，但真正给消费者带来了究竟多少实惠？业内人士孙先生认为，非常有限。“部分厂家诚意欠缺，玩文字游戏浑水摸鱼的有很多。”孙先生说。

我们和孙先生算了一笔账。据了解，雪铁龙C6在2021年就已经能够优惠6万+。放到现在的市场环境中，再加上长库存，优惠9万就是它的合理价格，而不是超值价格。而且，雪铁龙C6中售价偏低的共创版和舒适版都已经断货，消费者只能选购旗舰版，指导价27万多，实际购买也要18万元，并不划算。

再比如，奇瑞宣称四大品牌加入“降价潮”，捷途最高综合优惠超4万，而没有明确具体如何优惠，对于消费者而言如此降价是没有诚意的。

还有，传闻中打“骨折”的奥迪A7，看起来降得多，实际与真实的成交价相差无几。“因为A7本身就是难卖的小众车型，而奔驰高端车型终端降价十几万在日常也不是没有可能，趁着此次降价潮，浑水摸鱼，冲击销量而已。”

因此，提醒广大消费者，要根据自身需求，理性消费。

上周开始，湖北省和“东风系”引发燃油车补贴大战，最高补贴9万元。

很快，这演变成一场席卷整个汽车圈的降价风暴。各大车企暗自较劲，官降与经销商优惠同步进行，价格战在网上愈演愈烈。据不完全统计，至少有30多个品牌86款车型宣布降价。

那么，实际情况如何呢？这些摆上台面的政策里，哪些是真实惠，哪些是浑水摸鱼？这一波降价里，杭州人真得实惠了吗？杭州买车能享受湖北政策吗？

这两天，就读者关心的一些问题，记者走访了杭州几家4S店，带来最新实况。

雪铁龙4S店电话火爆

成交量却未见涨

这波降价大潮中，补贴9万元的雪铁龙C6位于漩涡中心，最受关注。3月10日下午4点，记者来到了位于杭州城北的东风雪铁龙杭州康汇店，由于销量惨淡，这也是杭州主城区仅剩的唯一一家雪铁龙4S店。

周五的傍晚本该是客户盈门的时候，但这家雪铁龙4S店内没有什么客户，只有几名销售员，或是接电话，或是坐着休息。店里的正中央摆着这几天爆火的C6共创版，边上竖着巨幅海报，写着“置换狂飙，限时加码”，置换有10000元补贴。“这款C6共创版是湖北降价前从厂家进的车，仅此一台，优惠后16.47万元。”一名销售迎上来热情介绍。海报前，密密麻麻的码着金蛋和行李箱等礼品，但是金蛋一个也没有被砸开过。

销售表示：“湖北降价以后，电话比以前翻了倍，一个一个都是问政策，我们接都接不过来。”可遗憾的是，销量并没有因此被带动起来。“大多数人就是来问，‘能不能上湖北牌，优惠有多少，湖北补贴能不能享受’等等。”

杭州买车能上湖北牌享9万元补贴吗？

那杭州的C6共创版能上湖北牌照享受政府补贴吗？还真的可以！不过手续很复杂，风险也是有的。康汇店销售表示，需要客户自己联系湖北的雪铁龙4S店，杭州4S店开税票过去，再收8000元手续费，由对方4S店开发票，再把新车开到湖北去上牌，这样就可以申请湖北的政府补贴。但至于补贴能不能如期申请到，康汇店并不负责。“所以，大家听听也就算了，还没有人真的操作过。”

雪铁龙4S店门外，记者还发现了整整齐齐摆放着的数十辆雪铁龙凡尔赛新车，货源相当充足。

与雪铁龙相隔一条街的东风标致浙江康诚店，店里不仅没人也没什么车，销售介绍目前在售的408，可以享受厂家购置税减半优惠（优惠5000多元），508优惠12000元。相比湖北的政策，没什么竞争力。不过销售介绍说，“也可以享受湖北标致的优惠，就是要求有点多，不仅要全款，还要上湖北牌至少三个月。”

市场观望情绪浓

原本想买车的也停手了

降价后，不仅期待中的“抢车”场面没有出现，4S店原本的生意还受了影响。

往年3月是销售旺季，但记者走访宝马运通祥宝店、东星行、运通奥迪店、运通路虎等店时发现店里人气都非常淡。

宝马店的销售告诉记者，店里的优惠情况和往常一样，没有调整。“网上消息乱飞，大家心里的预期就提高了。还有人打电话过来问有没有十来万的i3，真有的话我也想买一台。”宝马店销售表示，降价炒作得厉害，害得他们原本要买的客户也都开始观望了。

“特价车确实是有的，原本就有，不是因为湖北降价。”路虎4S店销售小徐告诉记者，厂家对于国六b的到来进行了提前布局，到3月中旬，路虎运通店已经上线了许多国六b的车型，“国六a”的库存车还有20多辆。“特价车能打到六折，42万的车25万多就能提，优惠16万呢，但这就是仅限某一两台，卖完就没了。”小徐表示，按计划，这20多辆库存预计在7月1日前陆续消化完，但现在客户都想再等一等，看看还有没有车企跟着降价，有没有政府补贴。“我原本好几个客户都快下定了，现在突然不买了，现在看7月前清库悬了。”

还有东风日产、东风本田、广汽本田等4S店，无一例外都是车比人多，但这并不是因为价格不够美。记者在走访时还发现，许多车型优惠情况跟湖北差不多，甚至有些还要便宜不少。比如东风本田的思域，优惠情况和湖北是相似的，顶多相差1000-2000元。UR-V、ELYSION这些车型是湖北比较便宜，但PHEV、CRV 插电混动这些车型，杭州4S店能比湖北多优惠2万元。

广汽本田新世纪展厅里有员工特价车直降3万，普通市民也能购买，优惠情况跟湖北有得一拼。东风日产逍客便宜2万，20多万元就能把楼兰提走……销售感叹说：“现在很多顾客处于观望状态，市面上车型选择这么多，冲击很大，竞争降价也很厉害，3月以后，买车可能会更便宜。”

这波降价潮到底带来多少实惠

我们算了一笔账

降价闹得沸沸扬扬，但真正给消费者带来了究竟多少实惠？业内人士孙先生认为，非常有限。“部分厂家诚意欠缺，玩文字游戏浑水摸鱼的有很多。”孙先生说。

我们和孙先生算了一笔账。据了解，雪铁龙C6在2021年就已经能够优惠6万+。放到现在的市场环境中，再加上长库存，优惠9万就是它的合理价格，而不是超值价格。而且，雪铁龙C6中售价偏低的共创版和舒适版都已经断货，消费者只能选购旗舰版，指导价27万多，实际购买也要18万元，并不划算。

再比如，奇瑞宣称四大品牌加入“降价潮”，捷途最高综合优惠超4万，而没有明确具体如何优惠，对于消费者而言如此降价是没有诚意的。

还有，传闻中打“骨折”的奥迪A7，看起来降得多，实际与真实的成交价相差无几。“因为A7本身就是难卖的小众车型，而奔驰高端车型终端降价十几万在日常也不是没有可能，趁着此次降价潮，浑水摸鱼，冲击销量而已。”

因此，提醒广大消费者，要根据自身需求，理性消费。

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